开车回家过年 这4款电动汽车最有面子

　　车型：蔚来EC6

　　指导价：36.8-52.6万元万元

　　续航里程：430-615km

　　Model Y固然出色，但如果您想拥有更豪华的内饰、更尊崇的客户关怀，以及与众不同的换电感受，那蔚来或许是您唯一的选择。蔚来经过这几年的市场历练，已经形成了自己的风格，EC6作为它推出的第三款车型，采用了轿跑式的线条设计，虽然看上去有些特立独行，但更适合那些追求个性的消费者。

其实从名字我们就不难发现EC6和蔚来ES6的渊源，你可以理解为它是ES6的轿跑版，类似X4对于X3、GLC轿跑对于GLC一样。也正是因为轿跑的造型设计，所以上市之初就吸引了大量追求个性的消费者。

EC6的前脸依然是我们熟悉的X-Bar设计，具有非常鲜明的家族式造型，线条设计层次分明，这也提高了整车的辨识度。

EC6的长宽高分别为4850*1965*1758mm，轴距为2900mm。车身侧面是EC6最大的魅力，车顶线条从B柱开始逐渐下降，形成了轿跑车的造型。相比ES6，EC6显得更加动感，也许会牺牲一点内部空间，但这种设计带来的造型感，也让消费者们非常喜欢。

轿跑车的精髓最终融入到车尾中，EC6处理的非常老练，线条简洁流畅但并不突兀，只留下一个短小的鸭尾，与此同时风阻系数也由ES6的0.28Cd降至0.26Cd。

EC6的内饰依然采用经典的T型设计，整体的质感和豪华感营造得都非常到位，中控竖置大屏和大尺寸仪表盘提升了车内的科技感，中控下方左侧的游艇式换挡机构带来与众不同的操作体验。配色方面，EC6将提供三种搭配，例如图片中的喜马拉雅棕内饰，此外还包括科技黑和急速灰内饰。

EC6在屏幕的使用上丝毫不吝啬，不仅采用了9.8英寸的液晶仪表，同时还有11.3英寸中控屏，搭配NOMI Mate 2.0车载智能伙伴，力求给消费者提供一个智能和有趣的用车环境。

EC6的车内空间比较宽敞，后排腿部空间充裕，得益于大尺寸玻璃车顶，溜背设计也没有严重影响到头部空间，后排乘客的乘坐舒适感不错。

行李厢空间方面，EC6的表现同样比较可观，平整的地板以及大角度开合的行李厢门，带来很强的实用性。车辆后排座椅支持按比例放倒，在不需要坐人的时候可以进一步扩展储物空间。

蔚来EC6的动力配置与ES6相同，分为性能版和运动版。性能版车型采用了前永磁电机、后感应电机的动力组合，可以提供400kW（544Ps）的最大功率和725Nm的最大扭矩，百公里加速时间4.5s。运动版车型搭载双永磁电机，最大功率320kW（435Ps），最大扭矩610Nm，百公里加速时间5.4s。

在续航里程方面，蔚来EC6搭载了70kWh和100kWh两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合工况续航里程最高可达为440km，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航可达615km。

　　车型小结：在我看来，蔚来EC6最大的特点便是轿跑车的外形设计，这让它看上去更加与众不同，同时兼顾了SUV的通过性。而在其他方面，EC6基本延续了ES6的亮点。作为ES6的补充车型，EC6或许只是家族车型的“甜品”，但也绝对是最吸引眼球的一款。